Ang mga sistema ng pagpapalamig ng sasakyan ay mga kumplikadong sistema na humihigpit at humihigpit upang masuri, maserbisyuhan at ayusin.Ang artikulong ito ni Mike DuBois ay mag-aalok ng ilang impormasyon tungkol sa pagpili ng mga tamang tool at kagamitan at ang mga uri ng pagkukumpuni na papayagan nilang kumpletuhin.
Mga sasakyan, Oh!yaong mga kamangha-mangha, mahiwaga, nakakainis, nakalilito, mga bagay na nagbibigay sa atin ng lahat ng pinagkukunan natin ng kita, dalamhati, saya, pagkabigo at paminsan-minsang sorpresa.
Ang column sa buwang ito ay tungkol sa isa sa mga bahagi ng isang kotse na hindi tulad ng sa hitsura o kahit na kung ano ang pangalan nito — ang cooling system.Kaya alam kong karamihan sa inyo ay nauuna na sa akin dito!At kung ang sinuman sa aking mga kapatid sa marketing ay nagbabasa nito, naririnig ko ang mga gulong na iyon.Isipin ang isang patalastas sa TV para sa pinakabagong pickup truck na pinapagana ng testosterone.Patuloy ang announcer tungkol sa mga feature, horsepower, cabin room atbp., atbp. Bagama't tila kakaiba ang susunod na sinabi niya...
"Nagtatampok ang XR13 Sport Pickup truck ng towing package na may heavy-duty na Pag-alis ng Heat System."
HUH?!?Hindi na ba eksaktong gumulong ang lumang dila, ngayon ba?Well, sa kasamaang palad mga lalaki at babae, iyon ang opisyal na ginagawa ng automotive cooling system (talagang anumang cooling system).Tinatanggal nito ang init.Paglamig, air conditioning, ito ay mga kondisyon na may pagbabawas ng init.Para sa inyo na may mahabang alaala at sa iba pa sa inyo na mga kabataan na hindi masyadong nakakalabas ng paaralan, maaalala ninyo ang iyong guro sa pisika na nagsasalita tungkol sa enerhiya, ang galaw ng mga atomo, calories, convection at conduction...zzz...Oh sorry!Naidlip ako doon sandali!(Nangyari iyon sa unang pagkakataon na marinig ko ito at ipinaliwanag kung bakit ako ay nagtatrabaho pa rin nang husto sa halip na manirahan sa isang isla na humihigop ng mga nakakalokong inumin na may mga payong.)
Ang mga sistema ng pagpapalamig ng sasakyan ay mga kumplikadong sistema na humihigpit at humihigpit upang masuri, maserbisyuhan at ayusin.Ang artikulong ito ay mag-aalok ng ilang impormasyon tungkol sa pagpili ng mga tool at kagamitan at ang mga uri ng pag-aayos na papayagan nilang kumpletuhin.
May tatlong pangunahing uri ng mga aktibidad na tatawagin ka upang gawin sa mga sasakyan ng iyong mga customer: Serbisyo, Diagnosis at Pag-aayos.Tingnan natin ang mga aktibidad na ito nang paisa-isa.
Serbisyo ng Cooling System
Ang serbisyo ng cooling system ay karaniwang binubuo ng mga aktibidad na ginagawa sa isang gumaganang kotse o trak bilang bahagi ng preventive maintenance o batay sa mga rekomendasyon ng OEM para sa serbisyo sa partikular na oras o agwat ng mileage.Ang serbisyong ito ay dapat magsama ng hindi bababa sa, isang visual na inspeksyon ng sistema ng paglamig, isang pagsusuri ng coolant, isang pagsubok sa presyon at pagganap, at pagpapalit ng coolant ng sasakyan.
Ang visual na inspeksyon ay maaaring tumagal ng ilang magkakaibang mga landas depende sa kung ang customer ay nagbanggit ng anumang hindi pangkaraniwang kundisyon.Maaaring kabilang dito ang pagkawala ng coolant, pag-amoy ng nasusunog na amoy o coolant, sobrang pag-init atbp. Kung wala sa mga reklamong ito, sapat na ang masusing inspeksyon sa system.
Ang kakayahang makita ang mga bahagi sa mga sasakyan ay nagiging mas mahirap.Ang isang mahusay na bagong tool na isang time saver ay isang video borescope.Bagama't may mga medikal na uri ng borescope na magagamit sa mga technician sa loob ng maraming taon, ang gastos ay mahirap para sa marami.May mga bagong produkto sa merkado ngayon na nag-aalok ng video capture, still photography, ang kakayahang mag-download sa iyong computer, UV filter, miniature 6 mm diameter heads at fully articulating wands, at ang mga ito ay nagiging mas at mas abot-kaya para sa automotive technician. .Ang mga tool na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang ma-access ang mga lugar ng sasakyan na kung hindi man ay mangangailangan ng disassembly upang makita.
Kapag napagmasdan mo na ang sasakyan kung may mga tagas, sira o mahinang mga hose, punit-punit na fan belt, sira sa radiator, condenser, nasuri ang fan clutch para sa pagtagas at tamang performance, oras na upang suriin ang dugo ng pasyente.OK, maaaring medyo madrama iyon, ngunit nakuha ko ang iyong pansin di ba?Ang tinutukoy ko ay ang coolant.Noong unang panahon, lahat kami ay hinila lang ang plug, pinatuyo at tinawag itong isang araw.Well hindi masyadong mabilis doon, Sparky!Marami sa mga sasakyan ngayon ay nilagyan ng coolant na may napakahabang buhay.Ang ilan ay na-rate para sa 50,000 milya ng serbisyo.So, ano ngayon?Ang iyong layunin ay upang matukoy kung ang coolant ay kaya pa ring magbigay ng proteksyon laban sa pagkulo at pagyeyelo, pati na rin ang pagpapalamig sa motor ng sasakyan.Kailangan mong i-verify na ang sistema ng paglamig ay may tamang ratio ng coolant sa tubig.Kailangan mo ring i-verify ang partikular na gravity ng coolant (upang matiyak ang tamang proteksyon laban sa pagyeyelo at boilover), at kakailanganin mong i-verify na walang mga contaminant sa coolant na maaaring magdulot ng napaaga na pagkabigo ng cooling system.
Mayroong ilang mabilis at madaling paraan upang suriin ang coolant.Ang isa sa pinakamahusay at pinakamadaling paraan upang suriin ang kalidad ng coolant ay gamit ang pH test strips.Ang mga litmus paper strip na ito ay idinisenyo upang tumugon sa pH o tiyak na gravity ng coolant.Ilulubog lang ng technician ang strip sa coolant, at ang strip ay magre-react sa isang kulay na tumutugma sa isang tsart upang sabihin sa iyo kung anong temperatura ang protektahan ka ng coolant.
Ang isa pang mahusay na tool para sa pagsuri ng coolant pH ay isang hydrometer.Ang tool na ito ay gumagamit ng optika upang suriin ang coolant.Maglagay ka ng isang patak ng coolant sa isang test surface, isara ang cover plate at tumingin sa isang viewing sight.Ang sukat sa screen ng view ay magbibigay sa iyo ng pH ng coolant at susuriin mo iyon laban sa sukat na ibinigay kasama ng tool.Ang parehong mga paraang ito ay nagbibigay ng pare-pareho at tumpak na mga resulta at hinahayaan kang i-verify ang pangangailangan na baguhin ang coolant.
Ang susunod na hakbang sa panahon ng pagpapanatili ay isang pagsubok sa presyon.Ito ay talagang dalawang magkahiwalay na pagsubok.Isang pagsubok ang gagawin mo sa buong sistema ng paglamig minus ang takip ng cooling system (maaaring nasa radiator o sa reservoir ng cooling system ang takip na ito).Ang pangalawang pagsubok at, pareho kung hindi mas mahalaga, ay ang pagsubok sa takip ng sistema ng paglamig.Ang pagsubok na ito ay kritikal dahil ang takip ay ang aparato na kumokontrol sa punto ng kumukulo at system seal.Mayroong ilang iba't ibang mga estilo ng pressure system tester na magagamit.Lahat sila ay may ilang bagay na karaniwan.Ang tester ay magkakaroon ng adaptor o hanay ng mga adaptor upang payagan kang ikonekta ito sa parehong sistema ng sasakyan pati na rin sa takip ng coolant.Ang tester ay magkakaroon ng gauge na sa pinakamababang read pressure at ang ilan ay susubok din ng vacuum.Ang sistema ng paglamig ay maaaring suriin gamit ang presyon o vacuum.Ang layunin ay i-verify ang integridad ng system (walang mga leaks).Ang mas advanced na mga tester ay magkakaroon ng kakayahang subukan hindi lamang ang vacuum at presyon, kundi pati na rin ang temperatura.Ito ay dapat-may para sa pag-diagnose ng mga kondisyon ng overheating.(Higit pa tungkol dito mamaya.)
Well, biswal mong nasuri ang system, nasuri mo ang pH sa pamamagitan ng isa sa mga pamamaraan sa itaas, nagsagawa ka ng pressure test, at napagpasyahan mong kailangang palitan ang coolant.Mayroong ilang mga paraan upang gawin ito.Tatalakayin ko ang ilang pinakakaraniwang paraan.Ang sinubukan-at-totoong paraan, na ginamit mula noong unang ibinagsak ni Henry Ford ang kanyang ulo sa isang kawali ng langis, ay gravity.Buksan ang petcock o drain plug sa system at let'er rip…o drip as the case may be!
…Ummm, Houston may problema tayo!Oo, nahulaan mo ito!Maraming bagong sasakyan ang walang drain plug sa system.Kaya ngayon ano?Well, depende iyon sa sasakyan at sa iyong kagamitan sa tindahan.Ang iyong mga pagpipilian ay ang paluwagin ang isang hose (mura, magulo, hindi kumpletong alisan ng tubig);vacuum drain at fill (mas mura, epektibo, mas mabilis);o pagpapalitan ng likido gamit ang isang makina ng serbisyo ng likido (pinakamahal, napakaepektibo, nakakatipid sa oras at pera sa paglipas ng panahon).
Kung pipiliin mo ang isang opsyon — gamit ang gravity bilang iyong kaibigan — maaari mo pa ring isaalang-alang ang ilang tool na magpapaganda ng iyong araw.Ang isa ay isang malaking funnel.Ang mga plastik na tray na ito ay parang malalaking malalaking bibig na nakapatong sa ibabaw ng iyong coolant drain.Ang mga ito ay sapat na malaki upang mahuli ang lahat ng mga patak upang hindi ka makagawa ng kumpletong gulo sa labas ng shop, sa bay at/o sa iyong sarili.Ang mga murang funnel na ito ay orihinal na idinisenyo upang saluhin ang tumutulo na transmission fluid, ngunit gagawa ng parehong mahusay na trabaho dito.
Ang isa pang kailangang-kailangan na bagay sa sitwasyong ito ay isang magandang hanay ng mga radiator hook tools.Ang mga tool na ito ay mukhang isang screwdriver na nahulog sa pagtatapon ng basura.Sa malalaking knurled handle at baluktot at naka-anggulo na mga tip na lumiit hanggang sa isang punto, ang mga tool na ito ay maaaring gamitin upang paluwagin ang radiator at heater hose na "naka-bake" sa mga saksakan ng tubig.Sisirain ng mga tool na ito ang selyo nang hindi pinuputol o pinupunit ang mga hose.Kung pupunta ka sa low-tech na ruta, dapat kang mamuhunan sa isang spill-free radiator fill funnel.Ang tool na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang punan ang cooling system back up nang hindi nagpapakilala ng maraming dagdag na hangin (air bad!).Ang murang tool na ito ay kailangang-kailangan para sa marami sa mga kasalukuyang modelong sasakyan at trak na may mga configuration kung saan ang ilong (radiator) ay mas mababa kaysa sa mga bahagi ng cooling system.Tinutulungan ng tool na alisin ang mga air lock at bula.Ang mga air pocket na ito ay maaaring magdulot ng mga pagkabigo ng sensor, magtakda ng mga maling code, magdulot ng sobrang init at iba pang masasamang sorpresa.
Ang opsyon na dalawa ay isang vacuum drain at fill system.Ang mga tool na ito, na pinapatakbo ng shop air, ay tutulong sa iyo na maubos at punan ang system nang walang gulo at pag-aalala na nauugnay sa gravity drain at fill.Ang mga tool ay may dalawahang mga mode na kinokontrol sa pamamagitan ng balbula.Itatakda mo ang balbula sa isang posisyon upang maubos ang system, at pagkatapos ay maaari mong ipasok ang coolant sa system sa ilalim ng vacuum (walang hangin!).Ang mga tool na ito, bagama't mas mahal ng kaunti kaysa sa mga low-tech na spill-free funnel, ay sulit ang dagdag na gastos at babayaran ang kanilang sarili sa pag-aalis ng mga pagbabalik at pakikipaglaban sa mga mahihirap na sasakyang iyon na hinding-hindi mo makukuha sa dumighay!
Ang huling opsyon para sa pagbabago ng likido ay ang paggamit ng isang coolant machine.Ang mga makinang ito ay gumagana sa katulad na paraan sa mga A/C recycling machine.Ang makina ay may isang serye ng mga balbula na kumokontrol sa daloy ng likido.Ang operator ay naglalagay ng "katangan" sa sistema ng sasakyan, kadalasan sa isang heater hose.Ang likido ay tinanggal at pinapalitan sa pamamagitan ng koneksyon na ito.Sa ilang mga kaso, ang tee ay naiwan sa lugar, habang sa ibang mga sistema ang technician ay nag-i-install ng isang tee inline pansamantala at pagkatapos ay aalisin ito pagkatapos ng serbisyo.Gamit ang vacuum, inaalis ng makina ang system, sa ilang mga kaso ay nagsasagawa ng leak check at pagkatapos ay papalitan ang likido ng sariwang coolant.Ang mga makina ay mula sa ganap na manu-mano hanggang sa ganap na awtomatiko.Bagama't ang coolant exchange machine ay ang pinakamahal, makatuwiran ito para sa mga tindahan na may mataas na dami.Pinapadali din ng mga makinang ito ang pagsunod sa mga kinakailangan sa pagtatapon ng mga lumang likido.Sa wakas, ang mga makina ay nagbibigay ng mga pagtitipid sa paggawa at isang kumpletong palitan ng lumang likido, na tinitiyak ang isang maayos na operating system ng paglamig.
Diagnosis ng Sistema ng Paglamig
Kapag pumasok ang customer para sa mga isyu sa cooling system, kadalasan ang reklamo ay: "Nag-overheat ang kotse ko!"Maraming beses ang problema ay agad na halata.Ang isang nawawalang sinturon, isang sirang hose, isang tumutulo na radiator ay lahat ay medyo simple upang masuri at ayusin.Paano naman ang kotseng iyon na walang nakikitang senyales ng pagkabigo ng mga piyesa, ngunit tiyak na masyadong mainit ang pagtakbo?Mayroong, tulad ng alam mo, maraming mga kadahilanan na maaaring maging sanhi ng ganitong uri ng problema.Gusto kong mag-alok sa iyo ng ilang ideya para sa mga tool na maaaring hindi mo naisip na idagdag sa iyong arsenal para sa pag-diagnose ng mga problema sa cooling system.
Ang una ay isang magandang infrared temperature gun.Ang tool na ito ay maaaring maging napakahalaga para sa pag-diagnose ng mga paghihigpit sa sistema ng paglamig, pagsuri sa temperatura ng pagbubukas ng thermostat at maraming iba pang mga pagsubok.
Tulad ng nabanggit sa itaas, mayroong mahusay na mga tool sa pagsubok ng presyon na isinasama ang temperatura bilang isa sa mga pagsubok na kanilang ginagawa.Sa pamamagitan ng pagsubok sa isang sistema sa ilalim ng presyon, maaari mong mas tumpak na masuri ang problema.Maaari mong i-verify kung paano kumikilos ang system, at malaman kung ano mismo ang temperatura at presyon sa parehong oras.Napakahalaga na matukoy kung ano ang nangyayari sa sistema ng paglamig.
Ang isang tool na sa tingin ko ay hindi sapat na ginagamit sa pag-diagnose ng mga cooling system ay ultraviolet dye.Sa pamamagitan ng paglalagay ng dye sa cooling system at pagpapatakbo nito sa temperatura, maaari mong biswal na makumpirma ang pinaghihinalaang pagtagas bago magsagawa ng mga mamahaling operasyon sa paggawa.Kapag ginamit kasabay ng isang UV borescope, tulad ng nabanggit sa itaas, mayroon kang isang malakas na kumbinasyon ng diagnostic.
Pag-aayos ng Cooling System
Mayroong maraming, maraming mga tool sa pag-aayos ng sistema ng paglamig na sa tingin ko ay kritikal at kinakailangan, ngunit ang oras at espasyo ay nagbabawal sa akin na ilista ang lahat ng mga ito.Gusto kong banggitin ang ilan lamang na sa tingin ko ay may katuturan para sa karamihan ng mga tech na nasa kanilang kahon.
Isang kumpletong hanay ng mga hose pinch-off tool.Ang mga tool na ito ay magse-save ng araw, oras at oras muli.Sa pamamagitan ng pagharang sa mga hose ng inlet at outlet mula sa radiator, maaari mong alisin ito nang may kaunting pagkawala ng likido.Tulad ng nabanggit ko kanina, ang isang hanay ng mga hose pick tool ay isang kailangang-kailangan na karagdagan.Dapat ay marami kang sukat at haba mula sa kaliit hanggang sa higante.Ang mga ito ay magpapadali sa isang masamang trabaho at maaaring makatipid sa iyong pagkawala ng isang araw sa paghihintay para sa isang kapalit na hose.Iyon ay isang tool na sulit ang halaga.
Gusto ko lalo na ang flexible hose clamp driver tools.Ang mga tool na ito ay para sa screw-style clamp na ginagamit sa maraming European na sasakyan, pati na rin ang mga angkop na aftermarket clamp na ginagamit bilang mga kapalit.Ang baras ay sapat na kakayahang umangkop upang payagan ang pag-access sa mga masikip na lugar at maaari ka pa ring makakuha ng sapat na metalikang kuwintas upang alisin at i-install ang mga clamp.Sa pagsasalita tungkol sa hose clamp tool, isa pang kailangang-kailangan na tool ay isang mataas na kalidad na hose clamp plier.Ang mga cable-operated tool na ito ay orihinal na tinitingnan ng marami bilang isang luxury tool o isang laruan.Ngayon sila ay halos hindi mapapalitan.Maraming mga sasakyan ang may mga clamp sa mga nakaharang na lugar na ang pag-alis ng clamp nang walang tool na ito ay mahirap kung hindi imposible.
Oras ng post: Okt-25-2022