Ang mga sistema ng paglamig ng sasakyan ay mga kumplikadong sistema na nakakakuha ng mas mahirap at mas mahirap upang mag -diagnose, serbisyo at pag -aayos. Ang artikulong ito ni Mike DuBois ay mag -aalok ng ilang impormasyon tungkol sa pagpili ng tamang mga tool at kagamitan at ang mga uri ng pag -aayos ay papayagan ka nilang makumpleto.
Mga kotse, oh! Ang mga kamangha -manghang, misteryoso, nakakainis, nakakagulo, mga bagay na nagbibigay sa atin ng lahat ng aming mapagkukunan ng kita, sakit ng puso, kagalakan, pagkabigo at paminsan -minsang sorpresa.
Ang haligi ng buwang ito ay tungkol sa isa sa mga bahagi ng isang kotse na hindi kung ano ang tila o kahit na kung ano ang pinangalanan - ang sistema ng paglamig. Kaya alam ko na ang karamihan sa iyo ay nasa unahan na ko dito! At kung ang alinman sa aking mga kapatid sa marketing ay nagbabasa nito, maririnig ko ang mga gulong na iyon. Isipin ang isang komersyal na TV para sa pinakabagong trak na pinapagana ng testosterone. Ang tagapagbalita ay nangyayari at tungkol sa mga tampok, lakas -kabayo, silid ng cabin atbp.
"Ang XR13 Sport Pickup Truck ay nagtatampok ng isang towing package na may mabibigat na pagtanggal ng sistema ng init."
Huh?!? Hindi ba eksaktong gumulong ang lumang dila, ngayon ba? Buweno, sa kasamaang palad ang mga batang lalaki at babae, iyon ay opisyal na kung ano ang ginagawa ng automotive cooling system (talagang anumang sistema ng paglamig). Tinatanggal nito ang init. Ang paglamig, air conditioning, ito ay mga kondisyon na may pagbawas ng init. Para sa iyo na may mahabang alaala at ang natitira sa iyo mga kabataan na hindi pa sa labas ng paaralan, maaalala mo ang iyong guro sa pisika na pinag -uusapan ang enerhiya, ang paggalaw ng mga atomo, calories, convection at conduction ... zzz ... oh sorry! Nag -dozed ako doon ng isang minuto! .
Ang mga sistema ng paglamig ng sasakyan ay mga kumplikadong sistema na nakakakuha ng mas mahirap at mas mahirap upang mag -diagnose, serbisyo at pag -aayos. Ang artikulong ito ay mag -aalok ng ilang impormasyon tungkol sa pagpili ng mga tool at kagamitan at ang mga uri ng pag -aayos na papayagan ka nilang makumpleto.
Mayroong tatlong pangunahing uri ng mga aktibidad na tatawagin mong gumanap sa mga sasakyan ng iyong mga customer: serbisyo, diagnosis at pag -aayos. Tingnan natin nang paisa -isa ang mga aktibidad na ito.
Serbisyo ng System ng Paglamig
Ang serbisyo ng sistema ng paglamig ay karaniwang binubuo ng mga aktibidad na isinasagawa sa isang functional na kotse o trak bilang bahagi ng pagpigil sa pagpapanatili o batay sa mga rekomendasyon ng OEM para sa serbisyo sa tiyak na oras o agwat ng mileage. Ang serbisyong ito ay dapat isama sa pinakadulo, isang visual na inspeksyon ng sistema ng paglamig, isang pagsusuri ng coolant, isang presyon at pagsubok sa pagganap, at kapalit ng coolant ng sasakyan.
Ang visual inspeksyon ay maaaring tumagal ng ilang iba't ibang mga landas depende sa kung binanggit ng customer ang anumang hindi pangkaraniwang mga kondisyon. Maaaring kabilang dito ang pagkawala ng coolant, amoy ng isang nasusunog na amoy o coolant, sobrang pag -init atbp Kung wala sa mga reklamo na ito ang naroroon, ang isang malapit na pag -iinspeksyon ng system ay dapat na sapat.
Ang kakayahang makita ng mga sangkap sa mga sasakyan ay nagiging mas mahirap. Ang isang mahusay na bagong tool na isang oras saver ay isang video borescope. Habang mayroong mga medikal na uri ng borescope na magagamit sa mga technician sa loob ng maraming taon, ang gastos ay ipinagbabawal para sa marami. Mayroong mga bagong produkto sa merkado ngayon na nag -aalok ng pagkuha ng video, litrato pa rin, ang kakayahang mag -download sa iyong computer, mga filter ng UV, miniature 6 mm diameter head at ganap na articulate wands, at ito ay nagiging mas at mas abot -kayang para sa automotive technician. Pinapayagan ka ng mga tool na ito na ma -access ang mga lugar ng sasakyan na kung hindi man ay mangangailangan ng disassembly upang makita.
Kapag sinuri mo ang sasakyan para sa mga pagtagas, nasira o mahina na mga hose, frayed fan belts, pinsala sa radiator, condenser, sinuri ang fan clutch para sa pagtagas at tamang pagganap, oras na upang suriin ang dugo ng pasyente. Ok, maaaring maging isang maliit na dramatiko, ngunit nakuha ko ang iyong pansin hindi ba? Ang pinag -uusapan ko ay ang coolant. Minsan, lahat kami ay hinila lamang ang plug, pinatuyo at tinawag ito sa isang araw. Well hindi masyadong mabilis doon, Sparky! Marami sa mga sasakyan ngayon ay nilagyan ng coolant na may mahabang buhay. Ang ilan ay na -rate para sa 50,000 milya ng serbisyo. Kaya, ngayon ano? Ang iyong layunin ay upang matukoy kung ang coolant ay may kakayahang magbigay ng proteksyon laban sa kumukulo at pagyeyelo, pati na rin ang paglamig sa motor ng sasakyan. Kailangan mong i -verify na ang sistema ng paglamig ay may tamang ratio ng coolant sa tubig. Kailangan mo ring i -verify ang tiyak na gravity ng coolant (upang matiyak ang tamang proteksyon laban sa pagyeyelo at boilover), at kakailanganin mong i -verify na walang mga kontaminado sa coolant na maaaring maging sanhi ng napaaga na pagkabigo ng sistema ng paglamig.
Mayroong isang pares ng mabilis at madaling paraan upang suriin ang coolant. Ang isa sa mga pinakamahusay at pinakamadaling paraan upang suriin ang kalidad ng coolant ay ang mga pH test strips. Ang mga litmus na papel na ito ay idinisenyo upang umepekto sa pH o tiyak na gravity ng coolant. Ang technician ay inilubog lamang ang strip sa coolant, at ang strip ay magiging reaksyon ng isang kulay na nag -tutugma sa isang tsart upang sabihin sa iyo kung anong temperatura ang protektahan ka ng coolant.
Ang isa pang mahusay na tool para sa pagsuri sa coolant pH ay isang hydrometer. Ang tool na ito ay gumagamit ng optika upang suriin ang coolant. Naglalagay ka ng isang patak ng coolant sa isang ibabaw ng pagsubok, isara ang takip ng plato at tumingin sa isang paningin sa pagtingin. Ang scale sa screen ng view ay magbibigay sa iyo ng pH ng coolant at suriin mo na laban sa scale na ibinigay sa tool. Parehong mga pamamaraan na ito ay nagbibigay ng pare -pareho at tumpak na mga resulta at hayaan mong i -verify ang pangangailangan na baguhin ang coolant.
Ang susunod na hakbang sa panahon ng pagpapanatili ay isang pagsubok sa presyon. Ito ay talagang magiging dalawang magkahiwalay na pagsubok. Ang isang pagsubok na gagawin mo sa buong sistema ng paglamig ay minus ang cap ng system ng paglamig (ang takip na ito ay maaaring nasa radiator o sa reservoir ng paglamig ng system). Ang pangalawang pagsubok at, pantay kung hindi mas mahalaga, ay ang pagsubok sa cap cap ng paglamig. Ang pagsubok na ito ay kritikal dahil ang cap ay ang aparato na kumokontrol sa punto ng kumukulo at selyo ng system. Mayroong maraming iba't ibang mga estilo ng tester ng presyon ng presyon na magagamit. Lahat sila ay may ilang mga bagay sa karaniwan. Ang tester ay magkakaroon ng isang adapter o hanay ng mga adaptor upang payagan kang ikonekta ito sa parehong sistema ng sasakyan pati na rin ang coolant cap. Ang tester ay magkakaroon ng isang sukat na sa pinakamababang pagbasa ng presyon at ang ilan ay susubukan din ang vacuum. Ang sistema ng paglamig ay maaaring suriin na may presyon o vacuum. Ang layunin ay upang mapatunayan ang integridad ng system (walang pagtagas). Ang mas advanced na mga tester ay magkakaroon ng kakayahang subukan hindi lamang vacuum at presyon, kundi pati na rin ang temperatura. Ito ay dapat na magkaroon ng pag-diagnose ng mga kondisyon ng sobrang init. (Higit pa sa paglaon.)
Buweno, biswal mong sinuri ang system, sinuri mo ang pH sa pamamagitan ng isa sa mga pamamaraan sa itaas, nagsagawa ka ng isang pagsubok sa presyon, at napagpasyahan mo na ang coolant ay kailangang ipagpalit. Mayroong maraming mga paraan upang gawin ito. Sasagutin ko ang isang pares ng mga pinaka -karaniwang paraan. Ang sinubukan-at-tunay na pamamaraan, na ginamit mula noong unang pinatong ni Henry Ford ang kanyang ulo sa isang pan ng langis, ay gravity. Buksan ang petcock o alisan ng tubig plug sa system at let'er rip ... o drip ayon sa kaso!
... Ummm, Houston Mayroon kaming problema! Yep, nahulaan mo ito! Maraming mga bagong sasakyan ang walang mga plug ng kanal sa system. Kaya ngayon ano? Mahusay na nakasalalay sa sasakyan at kagamitan sa iyong shop. Ang iyong mga pagpipilian ay upang paluwagin ang isang medyas (mura, magulo, hindi kumpletong kanal); vacuum drain at punan (hindi gaanong mura, epektibo, mas mabilis); o palitan ng likido gamit ang isang makina ng serbisyo ng likido (pinakamahal, napaka-epektibo, oras- at mag-averver ng pera sa paglipas ng panahon).
Kung pupunta ka para sa Opsyon One - gamit ang gravity bilang iyong kaibigan - maaari mo pa ring isaalang -alang ang ilang mga tool na maaaring maging mas mahusay ang iyong araw. Ang isa ay isang malaking funnel. Ang mga plastik na tray na ito ay tulad ng mahusay na malaking bibig na nakaupo sa tuktok ng iyong kanal na kanal. Ang mga ito ay sapat na malaki upang mahuli ang lahat ng mga drip upang hindi ka gumawa ng isang kumpletong gulo sa labas ng shop, ang bay at/o sa iyong sarili. Ang mga murang funnels na ito ay orihinal na idinisenyo upang mahuli ang pagtulo ng paghahatid ng likido, ngunit gagawa ng pantay na magandang trabaho dito.
Ang isa pang kailangang -kailangan na item sa sitwasyong ito ay isang mahusay na hanay ng mga tool sa kawit ng radiator. Ang mga tool na ito ay mukhang isang distornilyador na bumaba sa pagtatapon ng basura. Sa pamamagitan ng malalaking mga hawakan ng knurled at baluktot at anggulo na mga tip na bumagsak sa isang punto, ang mga tool na ito ay maaaring magamit upang paluwagin ang mga radiator at heater hoses na "inihurnong" sa mga saksakan ng tubig. Ang mga tool na ito ay masisira ang selyo nang hindi pinuputol o napunit ang mga hose. Kung pupunta ka sa ruta ng low-tech, dapat kang mamuhunan sa isang funnel na punan ang funnel na funnel. Pinapayagan ka ng tool na ito na punan ang pag -back up ng sistema ng paglamig nang hindi nagpapakilala ng maraming dagdag na hangin (masamang hangin!). Ang murang tool na ito ay dapat na kailangan para sa marami sa mga huli na modelo ng mga kotse at mga trak na may mga pagsasaayos kung saan ang ilong (radiator) ay mas mababa kaysa sa mga bahagi ng sistema ng paglamig. Tumutulong ang tool na alisin ang mga kandado ng air at bula. Ang mga bulsa ng hangin na ito ay maaaring maging sanhi ng mga pagkabigo sa sensor, magtakda ng mga maling code, maging sanhi ng sobrang pag -init at iba pang mga bastos na sorpresa.
Ang pagpipilian ng dalawa ay isang vacuum drain at punan ang sistema. Ang mga tool na ito, na pinatatakbo ng air air, ay makakatulong sa iyo na maubos at punan ang system nang walang gulo at pag -aalala na nauugnay sa gravity drain at punan. Ang mga tool ay may dalawahang mga mode na kinokontrol sa pamamagitan ng isang balbula. Itinakda mo ang balbula sa isang posisyon upang maubos ang system, at pagkatapos ay maaari mong ipakilala ang coolant sa system sa ilalim ng vacuum (walang hangin!). Ang mga tool na ito, habang ang isang maliit na mas mahal kaysa sa mga low-tech na funnels na walang bayad, ay nagkakahalaga ng labis na gastos at magbabayad para sa kanilang sarili sa pagtanggal ng mga comebacks at pakikipaglaban sa mga mahihirap na kotse na hindi ka makakakuha ng burp!
Ang pangwakas na pagpipilian para sa pagbabago ng likido ay ang paggamit ng isang coolant machine. Ang mga makina na ito ay nagpapatakbo sa isang katulad na paraan sa mga machine ng recycling ng A/C. Ang makina ay may isang serye ng mga balbula na kumokontrol sa daloy ng likido. Nag -install ang operator ng isang "tee" sa sistema ng sasakyan, karaniwang sa isang pampainit na medyas. Ang likido ay tinanggal at pinalitan sa pamamagitan ng koneksyon na ito. Sa ilang mga kaso, ang tee ay naiwan sa lugar, habang sa iba pang mga system ang tekniko ay nag -install ng isang tee inline pansamantalang at pagkatapos ay tinanggal ito pagkatapos ng serbisyo. Gamit ang vacuum, ang makina ay dumadaloy sa system, sa ilang mga kaso ay nagsasagawa ng isang pagtagas ng tseke at pagkatapos ay papalitan ang likido na may sariwang coolant. Ang mga makina ay mula sa ganap na manu -manong hanggang sa ganap na awtomatiko. Habang ang coolant exchange machine ay ang pinaka magastos, gumagawa ng magandang kahulugan para sa mga tindahan ng high-volume. Ang mga makina na ito ay nagpapadali sa pagsunod sa mga kinakailangan sa pagtatapon ng mga lumang likido. Sa wakas, ang mga makina ay nagbibigay ng pagtitipid sa paggawa at isang kumpletong pagpapalitan ng lumang likido, tinitiyak ang isang maayos na sistema ng paglamig ng operating.
Diagnosis ng System ng Paglamig
Kapag pumapasok ang customer para sa mga isyu sa paglamig ng system, ang reklamo ay karaniwang: "Ang aking kotse ay sobrang init!" Maraming beses ang problema ay agad na halata. Ang isang nawawalang sinturon, isang sirang medyas, isang tumagas na radiator ay lahat ay medyo simple upang mag -diagnose at mag -ayos. Ano ang tungkol sa kotse na iyon na nagpapakita ng walang halatang mga palatandaan ng pagkabigo ng mga bahagi, ngunit tiyak na tumatakbo na masyadong mainit? Mayroong, tulad ng alam mo, maraming mga kadahilanan na maaaring maging sanhi ng ganitong uri ng problema. Nais kong mag -alok sa iyo ng ilang mga ideya para sa mga tool na maaaring hindi mo isaalang -alang ang pagdaragdag sa iyong arsenal para sa pag -diagnose ng mga problema sa sistema ng paglamig.
Ang una ay isang mahusay na infrared temperatura baril. Ang tool na ito ay maaaring maging napakahalaga para sa pag -diagnose ng mga paghihigpit sa sistema ng paglamig, pagsuri sa temperatura ng pagbubukas ng termostat at maraming iba pang mga pagsubok.
Tulad ng nabanggit sa itaas, may mga mahusay na tool sa pagsubok sa presyon na isinasama ang temperatura bilang isa sa mga pagsubok na kanilang ginagawa. Sa pamamagitan ng pagsubok sa isang sistema sa ilalim ng presyon, maaari mong mas tumpak na masuri ang problema. Maaari mong i -verify kung paano kumikilos ang system, at alam kung ano mismo ang temperatura at presyon sa parehong oras. Ito ay kritikal na matukoy kung ano ang nangyayari sa sistema ng paglamig.
Ang isang tool na sa palagay ko ay hindi gaanong ginamit sa pag -diagnose ng mga sistema ng paglamig ay ang ultraviolet dye. Sa pamamagitan ng pagpapakilala ng pangulay sa sistema ng paglamig at pagpapatakbo nito sa temperatura, maaari mong biswal na kumpirmahin ang isang pinaghihinalaang pagtagas bago magsagawa ng mamahaling operasyon sa paggawa. Kapag ginamit kasabay ng isang UV borescope, tulad ng nabanggit sa itaas, mayroon kang isang malakas na kumbinasyon ng diagnostic.
Pag -aayos ng System ng Paglamig
Maraming, maraming mga tool sa pag -aayos ng system na sa palagay ko ay kritikal at kinakailangan, ngunit ang oras at puwang ay nagbabawal sa akin na ilista ang lahat ng mga ito. Gusto kong banggitin ang ilan lamang na sa palagay ko ay may mabuting kahulugan para sa karamihan sa mga tech na magkaroon sa kanilang kahon.
Ang isang kumpletong hanay ng mga tool na pinch-off ng hose. Ang mga tool na ito ay makatipid ng araw, oras at oras. Sa pamamagitan ng pagharang sa mga hose ng inlet at outlet mula sa radiator, maaari mo itong alisin sa kaunting pagkawala ng likido. Tulad ng nabanggit ko kanina, ang isang hanay ng mga tool sa pagpili ng hose ay isang dapat na karagdagan. Dapat kang magkaroon ng maraming laki at haba mula sa maliit hanggang sa higante. Ang mga ito ay gawing mas madali ang isang masamang trabaho at maaaring makatipid ka sa pagkawala ng isang araw na naghihintay para sa isang kapalit na medyas. Iyon ay isang tool na mahusay na nagkakahalaga ng gastos.
Gusto ko lalo na ang nababaluktot na mga tool sa driver ng hose clamp. Ang mga tool na ito ay para sa clamp-style clamp na ginamit sa maraming mga sasakyan sa Europa, pati na rin ang angkop na mga clamp ng aftermarket na ginagamit bilang mga kapalit. Ang baras ay sapat na nababaluktot upang payagan ang pag -access sa mga masikip na lugar at maaari ka pa ring makakuha ng sapat na metalikang kuwintas upang alisin at mai -install ang mga clamp. Ang pagsasalita ng mga tool ng hose clamp, ang isa pang dapat na tool ay isang mataas na kalidad na hose clamp plier. Ang mga tool na pinatatakbo ng cable na ito ay orihinal na tiningnan ng marami bilang isang tool na luho o isang laruan. Ngayon sila ay halos hindi mapapalitan. Maraming mga sasakyan ang may mga clamp sa nasabing mga naharang na lugar na ang pag -alis ng salansan nang walang tool na ito ay mahirap kung hindi imposible.
Oras ng Mag-post: Oktubre-25-2022