Balita

Ang caliper sa isang kotse ay isang kailangang-kailangan na elemento na gumaganap ng napakahalagang papel sa sistema ng pagpepreno ng kotse.Ang mga brake calipers ay karaniwang hugis-kubo na mga istrukturang parang kahon na kasya sa isang disc rotor at huminto sa iyong sasakyan.

Paano gumagana ang isang brake caliper sa isang kotse?

Kung mahilig ka sa mga pagbabago, pagkukumpuni ng kotse, maaaring gusto mong maunawaan kung paano pinahinto ng mga caliper na ito ang iyong sasakyan.

Well, ito ang kailangan mong malaman.Paano ito gumagana sa isang kotse?Ang mga sumusunod na bahagi ay kasangkot sa proseso ng pagpepreno ng isang kotse.

Pagpupulong ng gulong

Ang pagpupulong ng gulong ay humahawak sa disc rotor at sa gulong.Ang mga bearings sa loob ay nagpapahintulot sa mga gulong na umikot.

Rotor Disc Brake

Ang Rotor Disc Brake ay ang partikular na bahagi ng brake pad na pumutok sa lugar.Pinapabagal nito ang pag-ikot ng gulong sa pamamagitan ng paglikha ng sapat na friction.Dahil ang friction ay bumubuo ng maraming init, ang mga butas sa disc ng preno ay drilled upang alisin ang init na nabuo.

Pagpupulong ng Caliper

Gumagamit ang Caliper Assembly ng hydraulic force upang lumikha ng friction sa pamamagitan ng pagdikit ng pedal sa mga rubber brake pad sa ibabaw ng rotor, na pagkatapos ay nagpapabagal sa mga gulong.

Ang caliper ay ginawa gamit ang banjo bolt na nagsisilbing channel para maabot ng fluid ang piston.Ang likidong inilabas mula sa gilid ng pedal ay nagtutulak sa piston nang may mas malaking puwersa.Kaya, ang brake caliper ay gumagana tulad nito.

Kapag inilapat mo ang preno, ang high pressure hydraulic fluid mula sa brake cylinder ay kukunin ng caliper.Pagkatapos ay itinutulak ng likido ang piston, na nagiging sanhi ng pagpiga ng panloob na pad sa ibabaw ng rotor.Ang presyur mula sa likido ay nagtulak sa frame ng caliper at mga slider pin na magkasama, na nagiging sanhi ng panlabas na ibabaw ng brake pad na idikit ang sarili sa brake rotor disc sa kabilang panig.

Paano mo i-compress ang isang caliper?

Ang unang hakbang ay ang paghiwalayin o paglabas ng caliper.Susunod, tanggalin ang mga side bolts at pagkatapos ay itulak ang natitira dito sa tulong ng isang distornilyador.

Pagkatapos ay alisin ang caliper bracket, pad at rotor.Alisin din ang mga clamp.Huwag hayaang sumabit ang caliper sa hose ng preno o baka masira ito.

Habang tinatanggal mo ang caliper, siguraduhing linisin mo rin ang mga bahaging ito.Kapag na-off mo na ang caliper, gumamit ng rubber mallet para tanggalin ang rotor.

Kung nakita mo na ang rotor ay natigil at hindi natanggal, subukang gumamit ng ilang pampadulas at ito ay madaling matanggal.Dahil kinakalawang ito sa paglipas ng panahon, kung minsan ay mahirap tanggalin ang rotor.

Susunod, dapat mong tiyakin na ang lugar ng spindle (kung saan naka-mount ang rotor) ay malinis.Ito ay mas gagana kung maglalagay ka ng ilang anti-stick o grasa sa rotor bago mo ito ibalik sa lugar.Pagkatapos, madali mong mai-mount ang rotor sa isang maliit na pagtulak at hindi mo na kailangan ng anumang mga tool.

Pagkatapos i-install ang mga rotor, oras na upang i-install ang mga caliper bracket.Lagyan ng brake grease ang caliper bracket dahil kapag ito ay mahusay na lubricated, ito ay madaling madulas at maiwasan ang kalawang.I-secure ang caliper sa rotor at pagkatapos ay gumamit ng wrench upang higpitan ang mga bolts.
Tandaan: Kakailanganin mong i-clamp ang caliper bracket sa lugar.Kakailanganin mong linisin ang lalagyan gamit ang wire brush o sandblaster.

Ngayon, isang huling bahagi na lang ang natitira.Kapag pinipiga ang caliper kakailanganin mo ng ilang pliers ng filter ng langis at isang hanay ng mga access lock.

Ang mga filter ng langis ay makakatulong na mapanatili ang presyon sa piston.Gayundin, maaari mong gamitin ang mga access lock upang paikutin ang piston.Ang tanging bagay na kailangan mong maging maingat ay ang paghawak sa rubber boot gamit ang mga pliers.

Pagkatapos, gamit ang filter, ilapat ang ilang steady pressure at paikutin ang caliper piston clockwise gamit ang mga access lock.