Kapag nag-aayos ng linya ng kotse, ang lahat ng mga butas at butas sa katawan ay dapat na naka-install sa lugar, dahil ang mga seal na ito ay hindi lamang gumaganap ng isang sealing papel, ngunit din ay gumaganap ng isang papel sa pagprotekta sa wire harness. Kung ang sealing ring ay nasira o ang wiring harness ay maaaring umikot o lumipat sa sealing ring, ang sealing ring ay dapat palitan, at ito ay mahigpit na nilagyan ng body hole at hole, at ang wiring harness ay matatag.
Matapos masira ang salamin sa bintana, kinakailangang palitan ang salamin na may parehong kurbada tulad ng orihinal na salamin ng bintana, at suriin ang uka ng gabay na salamin at selyo para sa pinsala. Dahil ang bintana ay madalas na hindi bumabalik sa orihinal nitong hugis pagkatapos ng pagkumpuni, bilang karagdagan sa pagtiyak na ang salamin ng bintana ay madaling mahila o maiangat, dapat ding bigyang pansin ang sikip sa paligid ng salamin ng bintana pagkatapos isara ang bintana.
Kapag nag-aayos ng isang pinto na may selyadong flange, dapat bigyang pansin ang pag-aayos ng nasirang seal flange at tumpak na ibalik ang hugis ng orihinal na flange. Pagkatapos kumpunihin ang pinto para suriin ang sealing, ang paraan ng inspeksyon ay: maglagay ng isang piraso ng karton sa sealing position, isara ang pinto, at pagkatapos ay hilahin ang papel, ayon sa laki ng tensyon upang matukoy kung maganda ang seal. Kung ang puwersa na kinakailangan upang hilahin ang papel ay masyadong malaki, ito ay nagpapahiwatig na ang selyo ay masyadong masikip, na makakaapekto sa normal na pagsasara ng pinto, at magiging sanhi din ng selyo upang mawala ang sealing performance nang mas mabilis dahil sa labis na pagpapapangit; Kung ang puwersa na kinakailangan upang hilahin ang papel ay masyadong maliit, ito ay nagpapahiwatig na ang selyo ay mahirap, at may madalas na isang kababalaghan na ang pinto ay hindi humaharang sa ulan. Kapag pinapalitan ang pinto, siguraduhing ilapat ang hem glue sa flanging bite ng panloob at panlabas na mga plato ng bagong pinto, at harangan ang ilang maliliit na butas sa proseso na natitira sa proseso ng panlililak gamit ang base tape na ito.
Kapag binabago ang bubong, ang isang layer ng conductive sealant ay dapat ilapat sa lugar ng pagpindot sa paligid ng bubong muna, at pagkatapos ay ang flange glue ay dapat ilapat sa tangke ng daloy at ang mga joints pagkatapos ng hinang, na hindi lamang nakakatulong sa selyo ng katawan, kundi pati na rin pinipigilan ang katawan mula sa maagang kalawang dahil sa akumulasyon ng tubig sa flanging weld. Kapag nag-assemble ng pinto, ang isang buong sealing isolation film ay dapat na idikit sa panloob na plato ng pinto sa ibaba ng bintana. Kung walang nabuong sealing isolation film, ang ordinaryong plastic na papel ay maaaring gamitin upang palitan ito, at pagkatapos ay ang sealing insulation film ay idikit at siksik, at sa wakas ang interior board ay tipunin.
Kapag pinapalitan ang buong katawan, bilang karagdagan sa pagkumpleto ng mga item sa itaas, ang isang layer ng sealant ay dapat ilapat sa lap na bahagi ng weld at ang solder joint. Ang kapal ng adhesive layer ay dapat na mga 1mm, at ang adhesive layer ay hindi dapat magkaroon ng mga depekto gaya ng virtual adhesion at bubbles. Ang espesyal na natitiklop na pandikit ay dapat ilapat sa hem; Ang 3mm-4mm na elastic coating at anti-corrosion coating ay dapat ilapat sa buong ibabaw ng sahig at sa front wheel cover surface; Ang itaas na ibabaw ng sahig at ang panloob na ibabaw ng front panel ay dapat na idikit na may sound insulation, heat insulation, vibration damping film, at pagkatapos ay kumalat sa heat insulation felt block, at sa wakas ay kumalat sa karpet o naka-install sa pandekorasyon na sahig . Ang mga hakbang na ito ay hindi lamang maaaring lubos na mapahusay ang higpit ng sasakyan at pabagalin ang rate ng kaagnasan ng katawan, ngunit lubos ding mapabuti ang kaginhawaan ng pagsakay.
Oras ng post: Okt-25-2024