Dahil bumababa ang temperatura sa labas kamakailan, naging mas mahirap para sa mga sasakyan na magsimula sa mababang temperatura. Ang dahilan ay ang electrolyte sa baterya ay may medyo mababang antas ng aktibidad at isang mataas na pagtutol sa mababang temperatura, kaya ang kapasidad ng pag-iimbak ng kapangyarihan nito sa mababang temperatura ay medyo mahirap. Sa madaling salita, dahil sa parehong oras ng pag-charge, mas kaunting enerhiyang elektrikal ang maaaring ma-charge sa baterya sa mababang temperatura kaysa sa mataas na temperatura, na madaling humantong sa hindi sapat na supply ng kuryente mula sa baterya ng kotse. Samakatuwid, dapat nating bigyang pansin ang mga baterya ng kotse, lalo na sa taglamig.
Sa pangkalahatan, ang buhay ng serbisyo ng isang baterya ay humigit-kumulang 2 hanggang 3 taon, ngunit mayroon ding maraming mga tao na ang mga baterya ay ginamit nang higit sa 5 hanggang 6 na taon. Ang susi ay nakasalalay sa iyong karaniwang mga gawi sa paggamit at ang atensyon na ibinibigay mo sa pagpapanatili ng baterya. Ang dahilan kung bakit dapat nating bigyang-halaga ito ay ang baterya ay isang consumable item. Bago ito mabigo o umabot sa katapusan ng buhay ng serbisyo nito, kadalasan ay walang malinaw na mga precursor. Ang pinakadirektang pagpapakita ay ang sasakyan ay biglang hindi umaandar pagkatapos maiparada sa loob ng isang panahon. Sa kasong iyon, maaari ka lamang maghintay para sa pagliligtas o humingi ng tulong sa iba. Upang maiwasan ang mga sitwasyon sa itaas, ipapakilala ko sa iyo kung paano magsagawa ng self-check sa katayuan ng kalusugan ng baterya.
1. Suriin ang port ng pagmamasid
Sa kasalukuyan, higit sa 80% ng mga bateryang walang maintenance ay nilagyan ng power observation port. Ang mga kulay na karaniwang makikita sa observation port ay nahahati sa tatlong uri: berde, dilaw, at itim. Ang berde ay nagpapahiwatig na ang baterya ay ganap na na-charge, ang dilaw ay nangangahulugan na ang baterya ay bahagyang naubos, at ang itim ay nagpapahiwatig na ang baterya ay halos ma-scrap at kailangang palitan. Depende sa iba't ibang disenyo ng mga tagagawa ng baterya, maaaring may iba pang mga anyo ng power display. Maaari kang sumangguni sa mga prompt ng label sa baterya para sa mga partikular na detalye. Dito, nais ipaalala sa iyo ng editor na ang power display sa observation port ng baterya ay para sa sanggunian lamang. Huwag ganap na umasa dito. Dapat ka ring gumawa ng komprehensibong paghatol sa katayuan ng baterya batay sa iba pang mga paraan ng inspeksyon.
2. Suriin ang boltahe
Sa pangkalahatan, ang inspeksyon na ito ay kailangang isagawa sa isang istasyon ng pagpapanatili sa tulong ng mga espesyal na kagamitan. Gayunpaman, sa palagay ni Uncle Mao ay sulit pa rin ito dahil ang inspeksyon na ito ay medyo simple at prangka, at ang katayuan ng baterya ay maaaring intuitive na maipakita sa mga numero.
Gumamit ng battery tester o multimeter para sukatin ang boltahe ng baterya. Sa normal na mga pangyayari, ang walang-load na boltahe ng baterya ay humigit-kumulang 13 volts, at ang full-load na boltahe sa pangkalahatan ay hindi bababa sa 12 volts. Kung ang boltahe ng baterya ay nasa mababang bahagi, maaaring may mga problema tulad ng kahirapan sa pagsisimula ng sasakyan o kawalan ng kakayahang patakbuhin ito. Kung ang baterya ay mananatili sa mababang boltahe sa loob ng mahabang panahon, ito ay aalisin nang wala sa panahon.
Habang sinusuri ang boltahe ng baterya, kailangan din nating sumangguni sa sitwasyon ng power generation ng alternator ng sasakyan. Sa mga kotse na may medyo mataas na mileage, ang mga carbon brush sa loob ng alternator ay magiging mas maikli, at ang power generation ay bababa, hindi matugunan ang normal na mga pangangailangan sa pag-charge ng baterya. Sa oras na iyon, ipinapayong isaalang-alang ang pagpapalit ng mga carbon brush ng alternator upang malutas ang problema ng mababang boltahe.
3. Suriin ang hitsura
Obserbahan kung may halatang pamamaga na mga deformation o bulge sa magkabilang gilid ng baterya. Sa sandaling mangyari ang sitwasyong ito, nangangahulugan ito na ang haba ng buhay ng baterya ay lumipas na sa kalahati, at dapat kang maging handa na palitan ito. Nais bigyang-diin ni Uncle Mao na normal para sa baterya na magkaroon ng bahagyang pamamaga ng pagpapapangit pagkatapos gamitin sa loob ng ilang panahon. Huwag palitan ito dahil lamang sa kaunting pagpapapangit at pag-aaksaya ng iyong pera. Gayunpaman, kung medyo halata ang umbok, kailangan itong palitan upang maiwasan ang pagkasira ng sasakyan.
4. Suriin ang mga terminal
Obserbahan kung may ilang puti o berdeng pulbos na sangkap sa paligid ng mga terminal ng baterya. Sa katunayan, iyon ang mga oxide ng baterya. Ang mga de-kalidad o bagong baterya sa pangkalahatan ay hindi madaling magkaroon ng mga oxide na ito. Kapag lumitaw ang mga ito, nangangahulugan ito na nagsimula nang bumaba ang pagganap ng baterya. Kung ang mga oxide na ito ay hindi naalis sa oras, ito ay magdudulot ng hindi sapat na power generation ng alternator, ilagay ang baterya sa estado ng power depletion, at sa mga seryosong kaso, hahantong sa maagang pag-scrap ng baterya o ang kawalan ng kakayahang simulan ang sasakyan.
Ang apat na paraan ng inspeksyon na ipinakilala sa itaas ay malinaw na hindi tumpak kung gagamitin lamang upang hatulan ang katayuan ng kalusugan ng baterya. Mas tumpak na pagsamahin ang mga ito para sa paghatol. Kung ang iyong baterya ay sumasalamin sa mga sitwasyon sa itaas sa parehong oras, mas mahusay na palitan ito sa lalong madaling panahon.
Mga Pag-iingat para sa Paggamit ng Baterya
Susunod, ipapakilala ko sa madaling sabi ang ilang pag-iingat sa paggamit ng mga baterya. Kung masusunod mo ang mga punto sa ibaba, walang problema na doblehin ang tagal ng iyong baterya.
1. Gamitin nang makatwiran ang mga de-koryenteng kasangkapan ng sasakyan
Kapag naghihintay sa kotse (naka-off ang makina), iwasang gumamit ng mga de-koryenteng kasangkapan sa mahabang panahon. Halimbawa, buksan ang mga headlight, gamitin ang pampainit ng upuan o makinig sa stereo, atbp.
2.Iwasan ang sobrang pagdiskarga
Ito ay lubhang nakakapinsala sa baterya kung nakalimutan mong patayin ang mga ilaw at malaman na ang sasakyan ay walang kuryente sa susunod na araw. Kahit na kumpleto mo itong i-charge muli, mahirap itong bumalik sa dati nitong estado.
3.Iwasang iparada ng matagal ang sasakyan
Kung ang oras ng paradahan ay lumampas sa isang linggo, inirerekumenda na idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya.
4. Regular na singilin at panatilihin ang baterya
Kung pinahihintulutan ng mga kundisyon, maaari mong alisin ang baterya tuwing anim na buwan at i-charge ito ng charger ng baterya. Ang paraan ng pag-charge ay dapat na mabagal na pag-charge, at tatagal lamang ito ng ilang oras.
5. Linisin ang baterya nang regular
Panatilihing malinis ang ibabaw ng baterya at regular na linisin ang mga oxide sa mga terminal ng baterya. Kung makakita ka ng mga oxide, tandaan na banlawan ang mga ito ng kumukulong tubig, linisin ang mga poste ng koneksyon ng baterya sa parehong oras, at lagyan ng grasa ang mga ito upang matiyak ang maaasahang pagsisimula at pahabain ang habang-buhay ng baterya.
6.I-optimize ang electrical circuit ng sasakyan
Maaari mong palitan ang ilaw ng sasakyan ng mas matipid sa enerhiya na mga pinagmumulan ng LED light. Maaari mo ring isaalang-alang ang pag-install ng rectifier para sa iyong sasakyan upang maprotektahan ang electrical circuit ng sasakyan, na maaaring magkaroon ng magandang epekto sa pag-stabilize ng boltahe.
Ang baterya ng kotse ay palaging isang consumable item, at sa kalaunan ay maaabot nito ang katapusan ng habang-buhay nito. Dapat bigyang-pansin ng mga may-ari ng kotse ang mga baterya ng kanilang sasakyan, regular na suriin ang katayuan ng baterya, lalo na bago dumating ang taglamig. Maaari nating pahabain ang habang-buhay nito sa pamamagitan ng mga wastong pamamaraan ng pagpapatakbo at mga gawi sa paggamit, kaya nababawasan ang mga hindi kinakailangang problema.
Oras ng post: Dis-10-2024