Ang makina ng isang sasakyan ay tiyak na nasira sa sandaling makapasok ang tubig. Kapag ang isang makina ng kotse ay tumatagal ng tubig, sa banayad na mga kaso, ang spark plug ay hindi maaaring mabalewala at ang engine ay maaaring kahit na direktang mag -stall. Sa mga malubhang kaso, maaaring sumabog ang makina. Hindi mahalaga kung aling sitwasyon ito, ang mga may -ari ng kotse ay tiyak na hindi nais na makatagpo nito. Kaya paano natin huhusgahan kung ang makina ay kumuha ng tubig? At paano natin haharapin ang pinsala nito?
Paano hatulan kung ang makina ay kumuha ng tubig?
Dahil nauunawaan ng karamihan sa mga tao ang pinsala sa tubig na pumapasok sa makina, paano natin matutukoy kung ang makina ay kumuha ng tubig? Ang pinakasimpleng pamamaraan ay upang suriin kung ang kulay ng langis ng engine ay hindi normal. Kung ang langis ng makina ay nagiging maputi ang puti, nangangahulugan ito na mayroong tubig sa tangke ng gasolina o ang makina.
Pangalawa, suriin kung ang bawat pipeline ay kumuha ng tubig. Kasama dito ang pagsuri kung may mga malinaw na bakas ng tubig sa air filter at ang mas mababang pabahay ng air filter, at suriin kung may mga malinaw na bakas ng tubig sa pipe ng paggamit at ang paggamit ng paggamit. Sa wakas, suriin kung may mga bakas ng carbon deposit sa spark plug at ang pader ng silindro ng engine. Alisin ang mga spark plug ng bawat silindro at suriin kung basa sila. Kapag ang makina ay gumagana nang normal, ang mga piston ng bawat silindro ay umabot sa tuktok na patay na sentro sa parehong posisyon, at ang tuktok na posisyon ng patay na sentro (clearance ng compression) sa pader ng silindro ay malinaw. Kapag ang makina ay tumatagal ng tubig, dahil sa hindi pagkakasundo ng tubig, ang piston ay hindi maabot ang orihinal na posisyon ng nangungunang sentro ng sentro, ang piston stroke ay nagiging mas maikli, at ang tuktok na posisyon ng patay na sentro ay lilipat nang malaki.
Tulad ng alam nating lahat, kapag ang isang sasakyan ay dumadaan sa tubig, ang tubig ay pumapasok sa silindro sa pamamagitan ng paggamit ng paggamit. Dahil sa hindi pagkilala sa tubig, ang piston stroke ay magiging mas maikli, na nagreresulta sa baluktot o pagsira ng rod ng pagkonekta ng engine. Sa matinding mga kondisyon, ang sirang pagkonekta ng baras ay maaaring lumipad at itusok ang bloke ng silindro. Ang dahilan kung bakit ang isang stall ng kotse sa tubig ay pagkatapos ng cap ng namamahagi ay tumatagal ng tubig, ang namamahagi ay nawawala ang normal na pag -aapoy ng pag -aapoy. Ang elemento ng air filter ng engine ay nababad, na nagreresulta sa pagtaas ng paglaban sa paggamit at tubig na pumapasok sa silid ng pagkasunog, at ang spark plug ay hindi maaaring mabalewala. Kung ang makina ay nai -restart sa oras na ito, napakadaling sumabog ang silindro.
Kung ang tubig ay pumapasok sa makina, ang tubig ay papasok din sa langis ng makina, na magiging sanhi ng pagkasira ng langis ng makina at baguhin ang orihinal na pagganap nito. Sa ganitong paraan, ang langis ng engine ay hindi maaaring maisagawa ang mga pag-andar ng pagpapadulas, paglamig, pagbubuklod, at anti-kanal, at sa huli ito ang makina na nasira.
Paano natin dapat ayusin ang makina sa sandaling tumatagal ng tubig?
Kapag nagmamaneho tayo ng kotse, kung ang isang aksidente ay nagdudulot ng tubig na pumasok sa makina, paano natin ito ayusin?
Kung ang makina ay naghahalo lamang sa singaw ng tubig at kumukuha ng tubig mula sa air filter, walang gaanong problema sa oras na ito. Kailangan lang natin ng simpleng paggamot. Linisin ang singaw ng tubig sa air filter, throttle valve, at silindro.
Kung ang makina ay tumatagal ng mas maraming tubig, ngunit hindi ito nakakaapekto sa normal na pagmamaneho. Gumagawa lamang ito ng isang mas malakas na ingay. Maaaring mayroong isang maliit na halaga ng tubig sa langis ng makina at gasolina. Kailangan nating baguhin ang langis ng engine at linisin ang mga nauugnay na bahagi ng engine.
Kung mayroong maraming paggamit ng tubig at ang makina ay kumuha na ng tubig sa halip na magkaroon lamang ng maraming halo -halong tubig. Gayunpaman, ang kotse ay hindi nagsimula at ang makina ay hindi nasira. Kailangan nating alisan ng tubig ang tubig nang lubusan, linisin ito sa loob, muling pagsamahin ito at baguhin ang langis ng makina. Ngunit ang sistemang elektrikal ay hindi masyadong ligtas.
Sa wakas, sa sitwasyon kung saan maraming paggamit ng tubig at ang kotse ay hindi maaaring itulak pagkatapos magsimula. Sa oras na ito, ang silindro, pagkonekta ng baras, piston, atbp ng engine ay na -deformed. Maaari itong matukoy na ang engine ay na -scrape. Maaari lamang nating palitan ito ng isang bagong engine o direktang i -scrap ang kotse.
2.Automotive Chassis Components: Ang pundasyon ng pagganap at kaligtasan ng sasakyan
Ang pagganap at kaligtasan ng isang kotse ay higit sa lahat ay nakasalalay sa kalidad at disenyo ng mga sangkap ng tsasis nito. Ang tsasis ay tulad ng balangkas ng isang kotse, pagsuporta at pagkonekta sa lahat ng mga pangunahing sistema ng sasakyan.
I. Kahulugan at Komposisyon ng Chassis
Ang chassis ng automotiko ay tumutukoy sa frame ng sasakyan na sumusuporta sa engine, paghahatid, taksi, at kargamento, at nilagyan ng lahat ng mga asembleya na kinakailangan para tumakbo ang kotse. Karaniwan, ang tsasis ay higit sa lahat ay kasama ang mga sumusunod na bahagi:
1. Suspension System: May pananagutan sa pagsipsip ng mga shocks na dulot ng hindi pantay na mga ibabaw ng kalsada at tinitiyak ang mahusay na pakikipag -ugnay sa pagitan ng mga gulong at lupa upang magbigay ng matatag na paghawak.
2. System ng Drivetrain: Kasama sa sistemang ito ang drive shaft, kaugalian, atbp, at responsable para sa pagpapadala ng kapangyarihan ng yunit ng kuryente sa mga gulong.
3. Sistema ng pagpepreno: Binubuo ng mga disc ng preno, mga drums ng preno, mga pad ng preno, atbp, ito ay isang pangunahing sangkap para sa pagkabulok ng sasakyan at paghinto.
4. Mga gulong at gulong: direktang makipag -ugnay sa lupa at magbigay ng kinakailangang mga puwersa ng traksyon at pag -ilid.
5. Sistema ng pagpipiloto: Isang sistema na nagpapahintulot sa driver na kontrolin ang direksyon ng kotse, kabilang ang mga sangkap tulad ng steering rack at steering knuckle.
Ii. Halaga ng mga bentahe ng tsasis
1. Pagbutihin ang katatagan ng pagmamaneho at kaligtasan
2. Ang kalidad ng mga sangkap ng tsasis ay direktang nakakaapekto sa katatagan ng pagmamaneho ng kotse. Ang isang de-kalidad na sistema ng suspensyon ay maaaring epektibong mabawasan ang epekto ng mga pagbagsak ng kalsada sa katawan ng sasakyan at matiyak ang pakikipag-ugnay sa gulong sa ilalim ng iba't ibang mga kondisyon ng kalsada, kaya nagbibigay ng tumpak na paghawak. Kasabay nito, ang isang tumutugon at maaasahang sistema ng pagpepreno ay maaaring ihinto ang sasakyan nang mabilis sa isang emergency, na lubos na nagpapabuti sa kaligtasan sa pagmamaneho.
3. Pagandahin ang karanasan sa kaginhawaan at pagmamaneho
4. Ang disenyo ng tsasis ay tumutukoy din sa kaginhawaan ng pagmamaneho at pagsakay. Ang mahusay na pag -tune ng tsasis ay maaaring balansehin ang pagsakay sa ginhawa at paghawak ng katumpakan. Bilang karagdagan, ang mga de-kalidad na gulong at gulong ay hindi lamang maaaring mabawasan ang ingay sa pagmamaneho ngunit mapahusay din ang pangkalahatang aesthetics ng sasakyan.
5. Palakasin ang pagganap ng kapangyarihan at ekonomiya ng gasolina
6. Ang isang mahusay na sistema ng drivetrain ay maaaring mabawasan ang pagkawala ng kuryente at mai -optimize ang kahusayan sa paghahatid ng kuryente. Hindi lamang ito nagpapabuti sa pagganap ng pagpabilis ng kotse ngunit nakakatulong din na mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina at makamit ang matipid at pangkapaligiran na pagmamaneho.
7. Tiyakin ang tibay at gastos sa pagpapanatili
8. Ang matibay na mga sangkap ng chassis ay binabawasan ang dalas ng pag-aayos at kapalit, na binabawasan ang mga pangmatagalang gastos sa pagpapanatili para sa mga may-ari ng kotse. Ang mga mataas na lakas at de-kalidad na mga materyales at sangkap ay mahalaga para sa pagpapabuti ng pangkalahatang tibay ng sasakyan.
III. Paano mapanatili ang mga sangkap ng chassis
Regular na suriin ang sistema ng suspensyon
1. Ang sistema ng suspensyon ay isang pangunahing sangkap para sa pagbabawas ng mga panginginig ng boses at shocks sa panahon ng pagmamaneho. Sa panahon ng pagpapanatili, suriin para sa mga pagtagas ng langis sa mga sumisipsip ng shock, kung ang mga bukal ay nasira o may kapansanan, at kung ang mga kasukasuan ng bola at mga sandata ng suspensyon sa mga puntos ng koneksyon sa suspensyon ay maluwag o nasira.
Suriin at palitan ang mga gulong
1. Sa bawat pagpapanatili, suriin ang lalim ng pagtapak ng mga gulong upang matiyak na ito ay nasa itaas ng ligal na minimum na lalim. Ang hindi pantay na pagsusuot ay maaaring magpahiwatig ng mga problema sa sistema ng suspensyon o presyon ng gulong at kailangang ayusin sa oras. Kasabay nito, ibagsak ang mga gulong ayon sa mga inirekumendang halaga ng tagagawa at paikutin ang mga posisyon ng gulong upang matiyak kahit na magsuot.
2. Suriin ang sistema ng pagpepreno
3. Sa bawat pagpapanatili, suriin ang pagsusuot ng mga disc ng preno at mga pad ng preno upang matiyak na nasa loob sila ng ligtas na saklaw ng paggamit. Bilang karagdagan, suriin ang antas ng likido at kondisyon ng likido ng preno upang matiyak na walang pagtagas at palitan ang likido ng preno ayon sa inirekumendang siklo ng tagagawa upang mapanatili ang pinakamahusay na pagganap ng sistema ng pagpepreno.
4. Suriin ang sistema ng pagpipiloto
5. Ang anumang problema sa sistema ng pagpipiloto ay hahantong sa mga paghihirap sa kontrol ng sasakyan at dagdagan ang panganib ng mga aksidente. Sa panahon ng pagpapanatili, suriin kung ang mga fastener, tie rod, racks, gears at iba pang mga sangkap ng manibela ay maluwag o nasira. Kasabay nito, suriin kung ang sistema ng pagpipiloto ng kuryente (tulad ng hydraulic pump, belt, atbp.) Ay gumana nang normal upang matiyak na ang sistema ng pagpipiloto ay nababaluktot at tumpak.
Suriin at lubricate ang mga pangunahing bahagi ng tsasis
1. Ang mgacomponents tulad ng goma bushings, bola joints, at pagkonekta ng mga rod sa tsasis ay unti -unting magsuot sa panahon ng pagmamaneho. Ang pagpapadulas ng mga sangkap na ito ay maaaring mabawasan ang alitan at mapalawak ang buhay ng serbisyo. Ang paggamit ng mga propesyonal na chassis na nakasuot o anti-rust na materyales ay maaaring maprotektahan ang tsasis mula sa kaagnasan. Ang mga sasakyan na nagmamaneho sa mahalumigmig o saline-alkaline na kapaligiran ay dapat bigyang pansin ito.
Maaari naming ibigay ang mga tool sa pag -aayos sa itaas, maaari moMakipag -ugnay sa amin
Oras ng Mag-post: Aug-20-2024