Maliban sa mga sasakyang diesel na walang mga spark plug, lahat ng mga sasakyang gasolina, hindi alintana kung sila ay fuel-injected o hindi, ay may mga spark plug. Bakit ganito?
Ang mga makina ng gasolina ay sumisipsip sa isang nasusunog na timpla. Ang spontaneous ignition point ng gasolina ay medyo mataas, kaya kailangan ng spark plug para sa ignition at combustion.
Ang function ng isang spark plug ay upang ipakilala ang pulsed high-voltage na kuryente na nabuo ng ignition coil sa combustion chamber at gamitin ang electric spark na nabuo ng mga electrodes upang pag-apoy ang pinaghalong at kumpletong pagkasunog.
Sa kabilang banda, ang mga makinang diesel ay sumisipsip ng hangin papunta sa silindro. Sa pagtatapos ng compression stroke, ang temperatura sa silindro ay umabot sa 500 - 800 °C. Sa oras na ito, ang fuel injector ay nag-spray ng diesel sa mataas na presyon sa isang malabo na anyo sa silid ng pagkasunog, kung saan ito ay marahas na humahalo sa mainit na hangin at sumingaw upang bumuo ng isang nasusunog na timpla.
Dahil ang temperatura sa combustion chamber ay mas mataas kaysa sa spontaneous ignition point ng diesel (350 - 380 °C), ang diesel ay nagniningas at nasusunog sa sarili nitong. Ito ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng mga makinang diesel na maaaring sumunog nang walang sistema ng pag-aapoy.
Upang makamit ang mataas na temperatura sa dulo ng compression, ang mga makinang diesel ay may mas malaking ratio ng compression, sa pangkalahatan ay dalawang beses kaysa sa mga makina ng gasolina. Upang matiyak ang pagiging maaasahan ng mataas na mga ratio ng compression, ang mga makina ng diesel ay mas mabigat kaysa sa mga makina ng gasolina.
Una sa lahat, hayaang dalhin ka ng Cool Car Worry-Free upang maunawaan kung ano ang mga katangian at bahagi ng isang spark plug?
Ang modelo ng mga domestic spark plug ay binubuo ng tatlong bahagi ng mga numero o titik.
Ang numero sa harap ay nagpapahiwatig ng diameter ng thread. Halimbawa, ang numero 1 ay nagpapahiwatig ng diameter ng thread na 10 mm. Ang gitnang titik ay nagpapahiwatig ng haba ng bahagi ng spark plug na naka-screwed sa silindro. Ang huling digit ay nagpapahiwatig ng thermal type ng spark plug: 1 - 3 ay mainit na uri, 5 at 6 ay medium na uri, at higit sa 7 ay malamig na uri.
Pangalawa, ang Cool Car Worry-Free ay nangolekta ng impormasyon kung paano mag-inspeksyon, magpanatili at mag-ingat ng mga spark plugs?
1.**Pagdisassembly ng mga spark plug**: - Alisin ang mga distributor na may mataas na boltahe sa mga spark plug at gumawa ng mga marka sa kanilang orihinal na posisyon upang maiwasan ang maling pag-install. - Sa panahon ng disassembly, bigyang pansin ang pag-alis ng alikabok at mga labi sa butas ng spark plug nang maaga upang maiwasan ang mga debris na mahulog sa silindro. Kapag nagdidisassemble, gumamit ng spark plug socket upang mahigpit na hawakan ang spark plug at paikutin ang socket upang alisin ito at ayusin ang mga ito sa pagkakasunud-sunod.
2.**Inspeksyon ng mga spark plug**: - Ang normal na kulay ng mga electrodes ng spark plug ay grayish white. Kung ang mga electrodes ay itim at sinamahan ng mga deposito ng carbon, ito ay nagpapahiwatig ng isang pagkakamali. - Sa panahon ng inspeksyon, ikonekta ang spark plug sa cylinder block at gamitin ang gitnang high-voltage wire upang hawakan ang terminal ng spark plug. Pagkatapos ay i-on ang ignition switch at obserbahan ang lokasyon ng high-voltage jump. - Kung ang high-voltage jump ay nasa spark plug gap, ito ay nagpapahiwatig na ang spark plug ay gumagana nang maayos. Kung hindi, kailangan itong palitan.
3.**Pagsasaayos ng spark plug electrode gap**: - Ang gap ng isang spark plug ay ang pangunahing gumaganang teknikal na indicator nito. Kung ang puwang ay masyadong malaki, ang mataas na boltahe na kuryente na nabuo ng ignition coil at distributor ay mahirap tumawid, na nagpapahirap sa makina na magsimula. Kung ang puwang ay masyadong maliit, ito ay hahantong sa mahinang sparks at madaling tumulo sa parehong oras. - Ang mga puwang ng spark plug ng iba't ibang mga modelo ay iba. Sa pangkalahatan, dapat itong nasa pagitan ng 0.7 - 0.9. Upang suriin ang laki ng puwang, maaaring gumamit ng spark plug gauge o manipis na metal sheet. - Kung masyadong malaki ang puwang, maaari mong dahan-dahang i-tap ang panlabas na elektrod gamit ang hawakan ng screwdriver upang gawing normal ang puwang. Kung masyadong maliit ang puwang, maaari kang magpasok ng screwdriver o metal sheet sa elektrod at hilahin ito palabas.
4.**Palitan ng mga spark plug**: - Ang mga spark plug ay mga consumable na bahagi at sa pangkalahatan ay dapat palitan pagkatapos magmaneho ng 20,000 - 30,000 kilometro. Ang tanda ng pagpapalit ng spark plug ay walang spark o nagiging pabilog ang discharge part ng electrode dahil sa ablation. - Bilang karagdagan, kung makikita sa panahon ng paggamit na ang spark plug ay madalas na carbonized o misfire, ito ay karaniwang dahil ang spark plug ay masyadong malamig at isang mainit na uri ng spark plug ay kailangang palitan. Kung mayroong hot spot ignition o mga impact sound na ibinubuga mula sa cylinder, kailangang pumili ng isang cold-type na spark plug.
5.**Paglilinis ng mga spark plug**: - Kung may mga deposito ng langis o carbon sa spark plug, dapat itong linisin sa oras, ngunit huwag gumamit ng apoy upang i-ihaw ito. Kung ang core ng porselana ay nasira o nasira, dapat itong palitan.
Oras ng post: Set-03-2024