Naniniwala ako na kapag bumili ng kotse, sinusubukan ng lahat na pumili ng isang epektibo, ang pinaka-angkop para sa kanilang sariling isa, ngunit para sa mga huling bahagi ng pagpapanatili ay bihirang maingat na pinag-aralan, ngayon upang ipakilala ang pagpapanatili ng pinaka pangunahing mga bahagi ng suot na bahagi-filter ng langis, sa pamamagitan ng istraktura nito, prinsipyo ng pagtatrabaho, upang maipaliwanag ang kahalagahan nito.
Komprehensibong detalyadong istraktura ng filter ng langis at prinsipyo
Ngayon ang makina ng kotse ay gumagamit ng buong sistema ng pagsasala ng daloy, ano ang buong daloy?
Iyon ay, ang lahat ng langis ay dumaan sa filter ng langis, nag -iiwan ng mga impurities at pagkatapos ay ibinibigay, ibig sabihin, ang makina ay patuloy na na -filter, ang bawat patak ng langis ay na -filter.
Ang sistema ng filter ay may pagkakaiba sa presyon: ang presyon ng inlet ay mataas at ang presyon ng outlet ay mababa, na hindi maiiwasan. Nakasuot ka ng mask, na kung saan ay isang sistema din ng pagsasala, at maaari mong mahanap ang paglaban sa hangin kapag huminga ka.
Ang filter ng langis ng makina ay may pagkakaiba sa presyon kapag gumagana ito, ang presyon mula sa bomba ng langis ay mataas, at ang output ng presyon sa pangunahing lubricating channel ng langis ng engine ay bahagyang mababa. Sa pamamagitan ng papel na filter na may malaking kapasidad ng pagsasala o bagong papel na filter, ang pagkakaiba ng presyur na ito ay napakaliit, kaya masisiguro nito ang buong daloy ng pagsasala. Kung ang pagkakaiba ng presyon ay napakalaki, upang ang langis ay naharang sa dulo ng inlet ng langis, maliit ang rate ng daloy ng outlet ng langis, maliit din ang pangunahing presyon ng channel ng langis, na mapanganib. Upang matiyak ang supply ng presyon ng pangunahing daanan ng langis, ang ilalim ng filter ng langis ay idinisenyo gamit ang isang balbula ng bypass. Kapag ang pagkakaiba ng presyon ay mataas sa isang tiyak na lawak, ang balbula ng bypass ay binuksan, upang ang langis ay hindi mag -filter sa pamamagitan ng papel na filter nang direkta sa pangunahing sirkulasyon ng channel ng langis. Ngayon hindi ito buong pag -filter ng stream, bahagyang pag -filter. Kung ang langis ay malalim na na -oxidized, ang putik at pandikit ay sumasakop sa ibabaw ng papel ng filter, at ipasok ang mode ng sirkulasyon ng balbula ng balbula nang walang filter. Samakatuwid, dapat nating regular na baguhin ang filter ng langis at langis oh! Kasabay nito, pumili ng isang mahusay na filter ng langis, huwag malaman ang mura, bumili ng isang mababang grado ng filter.
Komprehensibong detalyadong istraktura ng filter ng langis at prinsipyo
Maraming mga kadahilanan at kundisyon para sa pagbubukas ng balbula ng balbula:
1, ang mga filter na papel na impurities at dumi nang labis. Ang rate ng daloy sa maliit na bilis ay maaaring mai -filter, at ang balbula ng bypass sa malaking bilis ay maaaring bahagyang na -filter.
2, pagkatapos ng papel ng filter sa pamamagitan ng kakayahang bumaba, ang daloy ng langis ay tumaas-halimbawa, ang bilis ay biglang nabanggit 4000-5000 rpm, bypass balbula bukas na bahagi ng filter.
3, huwag baguhin ang langis sa loob ng mahabang panahon, ang butas ng papel ng filter ng langis ay natatakpan o naharang - upang mabuksan ang anumang bilis ng balbula ng bypass, at ang bilis ng idle ay maaari ring mabuksan.
Tingnan natin ang istraktura at mga bahagi ng filter ng langis, upang mas malinaw mong maunawaan:
Mula sa itaas, makikita natin ang kahalagahan ng filter ng langis, kaya kung gaano kahalaga na pumili ng isang mahusay na filter ng langis para sa kotse. Ang masamang filter na elemento ng filter ng filter na pag -filter ng kawastuhan ay mababa, hindi maaaring i -filter ang epekto. Kung ang filter ng langis ay hindi pinalitan ng mahabang panahon, bubuksan ang balbula ng bypass, at ang engine ay direktang ibibigay nang walang pagsasala.
Oras ng Mag-post: Nob-22-2024